回答1：
　　1、冷态敲缸故障原因

　　(1)活塞与气缸壁的间隙超过极限值

　　(2)气缸壁润滑不良

　　(3)机油压力过低

　　2、热态敲缸故障原因

　　(1)活塞与气缸壁间隙过小

　　(2)活塞与活塞销装配过紧使活塞变形

　　(3)连杆轴颈与曲轴轴颈不平行

　　(4)连杆弯曲、扭曲或连杆衬套轴向偏斜

　　(5)活塞环背隙、端隙过小

　　3、冷热态均敲缸故障原因

　　(1)活塞销与连杆小头装配过紧

　　(2)连杆轴承装配过紧

　　(3)活塞裙部圆柱度误差过大

回答2：
1、温度过高使活塞变形，造成敲缸响； 2、发动机发生爆震，造成敲缸响（爆震传感器损坏）； 3、发动机点火提前过早，产生爆震； 4、活塞与缸配合间隙过大； 5、活塞与销配合过紧； 6、连杆过紧而活塞销过松； 7、连杆弯曲，使活塞偏缸。

回答3：
1、温度过高使活塞变形，造成敲缸响；

2、发动机发生爆震，造成敲缸响（爆震传感器损坏）； 

3、发动机点火提前过早，产生爆震； 

4、活塞与缸配合间隙过大； 

5、活塞与销配合过紧； 

6、连杆过紧而活塞销过松； 

7、连杆弯曲，使活塞偏缸。