1、车站埋深达42米，穿越既有天府广场地下空间及已运营的轨道交通1、2号线，需破除在运行的1、2号线联络线，对已运营线路影响较大。

2、需破除既有2号线车站下方的抗拔桩17根，工程风险极大，将对2号线运营产生较大的安全隐患。

3、施工需占用人民中路、东御街和西御街，对市中心主干道交通影响较大。

4、由于水位高降水困难，在既有结构下采用冷冻法实施暗挖斜通道，实施难度和工程风险较大。

5、车站站厅实施需破除既有天府广场南端地下一层空间，面积约1586平方米，施工期间需大面积停止天府广场地下一层商业运行，社会影响极大。