2022年福特 Maverick在其短暂的生命中已成为五次召回的主题。最新的是几毫米的问题，可能代表另一个供应商问题，最近让 OEM 陷入困境。美国国家公路交通安全管理局已强制召回 64,974 辆可能存在侧帘式安全气囊问题的小牛。文件显示“侧帘式气囊可能无法正确展开”，并且“侧帘式气囊......可能不符合FMVSS 226 S4.2.1 弹射缓解的位移要求“关注确保乘客不会在碰撞中被抛出车外。
不过，有争议的一点比这些广泛的笔触要精细得多。为了测试侧帘式安全气囊防止乘员飞出车辆的能力，NHTSA进行了所谓的位移测试。这会在侧帘式安全气囊的四个位置发射 40 磅的弹丸，两次。要使安全气囊通过，气囊的变形不能超过侧窗平面 100 毫米或 3.9 英寸。福特的内部合规性测试显示了Maverick 的袋子完全符合规格。当 NHTSA 对 Maverick 进行审计时，该机构的测试显示四个射弹目标位置中的一个位置超出规格 0.46 英寸。福特工程师用一批新的安全气囊重新测试了 Maverick，虽然前下部主要目标的变形没有 NHTSA 发现的那么严重，但这些气囊仍然不符合规格。瞧，回想一下。
福特仍然没有弄清楚为什么它的测试结果与 NHTSA 的结果不匹配，这并不重要。受影响的 Mavericks，2021 年 2 月 3 日至 2022 年 7 月 9 日建造，但不是连续VIN订单，需要返回经销商维修。在那里，技术人员将安装重新设计的左侧和乘坐侧帘式安全气囊模块。该汽车制造商表示，计划于 9 月 22 日开始邮寄通知信。有问题的车主可以致电 866-436-7332 联系福特客户服务，并参考召回编号 22C20。他们还可以致电 888-327-4236 与 NHTSA 联系，并提及活动编号 22V594，或查看NHTSA 网站www.nhtsa.gov。
