法拉利在当时推出了许多赛道日特价，从极限V12动力的XX汽车到去年的一次性P80 / C，一应俱全。488 GT Modificata是最新产品，结合了品牌全能赛车手的技术来制造下一个赛道日武器。
这款限量版车型严格按照赛道日期使用，并在法拉利Club Competizioni GT活动中使用，结合了非常成功的488 GT3和GTE赛车手的元素。尽管乍一看看上去与那些赛车手几乎一样，但马拉内罗的工程师们已经设计出Modificata来产生更高的性能，同时也使极限行驶时更容易获得。
它的核心是您在兄弟姐妹中可以找到的相同的3.9升双涡轮增压平面曲柄V8，但是由于缺乏竞争性比赛中没有施加的限制，它的功率比两者都强大，可产生681bhp的功率后部–比488 GT3高21bhp，比GTE高81bhp。
在其源自GTE的碳纤维蒙皮之下，是两个赛车手的硬件组合，具有与488 GTE相同的悬架设置，变速比可调的变速箱和新的碳纤维离合器，以及采用来自AMG先进ABS系统的Brembo制动系统。最近的488 GT3 Evo。
法拉利在纽伯格林(Nürburgring)Nordschleife上进行了测试，还对其空气动力学装置进行了改动。下压力平衡已向前移动，以提供改进的前端抓地力而又不增加阻力-声称在143 mph时总下压力为1000公斤。
专为跟踪日而设计，只有包含遥测系统才是正确的。博世的高端系统是标准配置，后视摄像头以及轮胎压力和温度监控系统也是该套件的一部分。与许多产品一样，法拉利还将允许所有买家根据自己的喜好自定义内部和外部。
法拉利尚未透露价格，但由于该模型仅适用于参加Competizioni GT活动的驾驶员，因此您不太可能在不久的将来在当地法拉利经销商处找到出售的价格。
