当凯迪拉克 CT6成为该品牌的新热点时，该品牌仍在努力站稳脚跟，有传言称其将推出一款新车型，以挑战德国奢侈品竞争中的稀有装饰。该谣言中最常重复的部分是该模型的成本将超过 100,000 美元。当凯迪拉克的电动转向势头强劲时，我们开始听说一辆名为 Celestiq 的轿车将成为车队的骄傲。它使之前旗舰产品的潜在起价翻了一番，就在本月，它还被吹捧为售价超过 20 万美元。《华尔街日报》的一篇报道表明那是对的。该报援引“熟悉此事的人”的话说，“根据增加的功能，Celestiq 的价格可能会远远超过 300,000 美元。”

直接阅读表明建议零售价高于 200,000 美元，并且选项菜单具有足够昂贵的选择以跨越 300,000 美元的等级。就其本身而言，这并不令人发指。2023BMWi7 的起价为 120,000 美元至 155,000 美元。保时捷 TaycanTurbo S的价格从 188,000 美元到 237,000 美元不等，只需在可能的 31 个菜单类别中的五个中选中几个框即可。当一个人升级到来自阿斯顿马丁、宾利和劳斯莱斯等制造商的超豪华车型时，跳跃是对数的。因此，在一辆起价为 275,000 美元的汽车上投入 50,000 美元的期权并不是什么大问题。

GMC HUMMER EV Engineering Drive

故事是我们谈论的是凯迪拉克，这些数字将代表品牌定价和选项的巨大变化。2023 Escalade-V 还没有配置器，因此从价值 112,500 美元的四轮驱动Escalade ESV Sport Platinum 4WD 开始，点击每个机械和豪华配件，我们的价格接近 135,000 美元，相当于 23,500 美元的选项。如果 WSJ 的评估甚至接近，Celestiq 的起价可能比 150,000 美元的 Escalade-V 高出 100,000 美元左右，然后推出通常由穿着 3,000 美元鞋子的人以英国口音阅读的那种选项菜单。

报告称，凯迪拉克计划在密歇根州沃伦的通用汽车全球技术中心每年手工制造少于 500 辆 Celestiq 。用通用汽车总裁 Mark Reuss 的话来说，这些花絮将有助于保持轿车“世界级的凯迪拉克，除了最好的工艺、设计、工程和技术”，以及“一种非常独特的定制产品和相应的定价”。正如一位代表告诉Inside EVs的那样。

标准和可选功能将包括四个座位、一个与仪表板长度相同的触摸屏、全轮驱动和四轮转向、一个可以在乘员上方的四个象限中选择性着色的 SmartGlass 车顶，Ultra Cruise 说能够在美国超过 200 万英里的铺砌道路和 95% 的驾驶条件下进行免提驾驶。

下个月首次亮相;预计将于 2023 年底开始生产。