人们喜欢购买本国制造的产品，汽车似乎是讨论购买国内商品的一大话题。每年，Cars.com都会根据汽车的美国制造程度对汽车进行排名，而2022 年的榜单刚刚出炉。特斯拉凭借其在美国的生产和管理业务，位居前两名。

在分别位于第一和第二位的特斯拉 Model Y和Model 3之后，该领域变得多样化。林肯海盗船排名第三，本田护照排名第四。特斯拉再次出现，Model X排名第五，Model S排名第六。Jeep Cherokee、Honda Ridgeline、Honda Odyssey和Honda Pilot按顺序排在前 10 名。

一个主要的收获是，尽管关于埃隆马斯克的争议和广泛的个人观点，特斯拉是一家彻头彻尾的美国汽车制造商。该公司在美国和加拿大经营着十几家制造工厂，并在这里雇佣了数万人。

该公式是为在Cars.com 的美国制造指数中获得高分而量身定制的。该研究因素包括总装地点、美国和加拿大零件的百分比、发动机和变速器的原产国以及相对于公司足迹的美国员工人数。

本田在美国拥有重要的制造和管理机构，因此在名单上看到它的几款车型并不奇怪。令人惊讶的是，名单上没有全尺寸的美国皮卡。GMC Canyon是一款获得第 12 位的中型卡车，但没有福特 F-150、Ram 1500、GMC Sierra 或雪佛兰 Silverado。

全部结果表明，美国卡车并不像许多人认为的那样被驯化。F-150排名第21，而 Ram 1500 排名第 45。雪佛兰 Silverado 1500和GMC Sierra 1500分别降落在 93 和 94。

虽然看到如此强大的美国卡车排在名单上有点令人震惊，但它们的位置有助于说明为什么最近很难找到一辆新的皮卡车销售。微芯片和其他组件一直非常难以进口，导致一些汽车制造商削减功能，而另一些汽车制造商则在等待芯片的同时部分制造并保留车辆。

重型卡车在哪里?Cars.com 表示，汽车制造商不需要按价值报告汽车总重量等级 (GVWR) 为 8,500 磅或以上的汽车的国产零件百分比。这不包括重型卡车、货车和其他车辆。有趣的是，它还排除了新的 GMC Hummer EV，它的 GVWR 为 10,550 磅。该研究还排除了年产量少于 1,000 台的小批量制造商以及团队认为不准确的任何其他数据点。

Cars.com 的调查结果与美国大学 Kogard 商学院每年编制的古老的Kogod 美国制造汽车排行榜并不完全一致，后者在 2021 年的排名中手动变速箱福特野马GT 位居第一(野马排名第 26 位)在 Cars.com 的名单上)。Kogod 将特斯拉 Model Y 排在第 5 位，而不是第 1 位。排名的差异可归因于多种因素，包括方法的差异——Kogod 在品牌、型号、内饰、动力总成和等等。近几个月发生的供应链变化无疑使此类计算陷入混乱。2022 年的 Kogod 名单尚未公布。