沃尔沃品牌在安全方面的优势使其在中国消费群体中获得了一个特殊的位置，然而之前很长一段时间里，在SUV (专区)大热的形势中沃尔沃XC60 (详情 图片 报价)却没有迎来大卖，这一方面是由于车型的门槛较高，另一方面是与同级别对手相比XC60在燃油经济性方面有一些劣势。而如今沃尔沃带来了全新的Drive-E动力总成，降低了车价的门槛，为车系增添了活力。
本次试驾的路线是上海与安吉之间，与上一期笔者试驾的路虎揽胜 (详情 图片 报价)加长版其实是结伴而行。试驾的主要内容在于新功能的体验与新动力总成的体会，在外观细节与乘坐空间方面想了解更多的小伙伴们可以参阅之前的实拍或导购文章。
2014款沃尔沃XC60相对老款在外观上进行了小幅的改动(与13款相同)，新的大灯与前保险杠的造型更符合大多数人的审美标准，整体X形的线条布局强调了车辆的运动感，这应该也是新款车型更多受到年轻消费者欢迎的原因之一。此次试驾车的具体型号为XC60 T5 智雅版，是XC60车系中性价比最高的一款型号。在外观上，T5车型都只配备18英寸轮毂，而T6车型的高配轮毂为19英寸，运动版为20英寸。
从中网的细节不难看出目前XC60 T5 智雅版就已配备了ACC自适应巡航系统，在长途驾驶中这项实用的功能可以让驾驶变得更为轻松，而在此次试驾时在高速公路遇到暴雨，能见度极差的情况下，自适应巡航的功能就更显重要了。另外确保行车安全的各种探头安装在前挡玻璃的顶部，主要用于支持车道偏离警告以及“City Safety”城市安全系统。
车身的尺寸没有变化，从侧面看相对老款比较明显的区别是镀铬饰条增多了。这项变化对于国内消费者非常受用，而且从视觉上来看，由车顶行李架、车窗下沿和车门下沿三个部位的装饰使车身显得更修长，较窄的饰条也避免了土豪大金链子的感觉。后排与尾门的车窗采用了深色玻璃，提升了私密性。
尾部与老款最大的区别应该是排气管的装饰了，对称且与保险杠护板相互融合，应当说是非常大气且漂亮的设计了。随着车身线条一同舞动的尾灯设计相当经典。同时细致的导光设计让尾灯点亮后显得特别有质感。在功能性方面，泊车辅助雷达与倒车影像一应俱全。虽然尾标写着“T5”不过已经不再使用5缸发动机了。
在安全配置方面，47.89万元的T5 智雅版几乎比肩59.99万元的T6 智雅版，可惜的是缺少了非常实用的BLIS变道盲区警示功能，笔者个人认为如果能作为选装的话也可以接受，在配置优化方面还有进一步改进的空间。
