2022 年斯巴鲁 WRX STI NBR 将获得第七次纽伯格林 24 小时课程胜利，但在阵亡将士纪念日周末未能实现目标。在斯巴鲁放弃下一代 STI 之后，他们让这辆车在世界上最具挑战性的耐力赛中保持活力。
停赛三年后，2022 WRX STI NBR Challenge 性能车以改进的方式回归，但一组轮胎使其无法获胜。Subaru Tecnica International将 STI NBR 升级为更大的轮胎和车轮，以增加抓地力和稳定性。但是一大早的一组轮胎无法保持牵引力。
斯巴鲁表示，凌晨 1:00，他们预计路面温度会下降并继续保持寒冷，直到早上 6 点日出。STI 团队决定比计划更早地用 VS(非常软橡胶)更换轮胎，以补偿寒冷的温度，这样轮胎就不会失去抓地力和打滑。
斯巴鲁和STI 车队更换轮胎并换上较软的橡胶，然后返回赛道。在 52 圈结束时，车队的情况看起来不错。Subaru 在 SPT3 组别中排名第二，仅落后一圈，Kota Sasaki 驾驶 STI。
球队总经理辰巳秀治说，直到凌晨3点10分，佐佐木突然通过无线电联系了他。“当我在 6 档全油门下长距离下坡时，轮胎突然爆裂并撞到右侧的护栏并停在了赛道的左侧，”佐佐木告诉他。
事故地点在 6 公里标志处的左角。幸运的是，佐佐木没有受伤，很安全。斯巴鲁无法修理性能车，凌晨 5 点后不久，Sasaki 带着拖车上的 WRX STI NBR 返回了围场。斯巴鲁表示，两个前轮都严重受损，右后轮的悬挂臂也弯曲了。
