梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)公布了其e级轿车和旅行车系列的中期更新。变化包括内部和外部的设计调整，新的驾驶员辅助功能，以及更高效的引擎。

设计的变化包括LED大灯和尾灯，一个新的格栅形状，扩大在底部，和不同的前后保险杠，和启动盖。

还有新的车轮形状，和三种新的额外的涂料选择称为“高科技银”，“石墨灰色金属”和“莫哈韦银”。冒险!

奔驰还声称，全地形将看起来“在视觉上更类似于SUV车型”，但尚未发布图像。

小屋的特点是“开孔银灰木材”、“毛刺胡桃软糖”、拉丝铝和“碳粒铝”。还有一个“自适应驾驶座椅”，它可以移动到与你的身高相对应的位置，你可以将其输入显示或梅赛德斯-奔驰(Mercedes - Me)应用程序。

还有一个新外观的方向盘;最新的MBUX信息娱乐系统显示在两个10.25英寸的屏幕上(两个12.3英寸的屏幕是可选的);增强现实卫星导航，覆盖实时向前摄像机镜头与定向箭头;“激励”程序可以教你更好的姿势，播放轻音乐/改变灯光/吹气来唤醒你，或帮助你充电时打盹(PHEV模式)。

更新的主动安全功能包括一个新的功能，在AEB可以停止汽车，如果你是不安全的关闭对面车道;“电容式”车道辅助装置，利用感应垫检查你的手是否放在方向盘上，而不需要每隔一段时间转动方向盘;和一个系统，可以匹配你的速度与地图和交通标志摄像头的数据。

还有一个扩展的盲点辅助系统，当你停车时，如果汽车或自行车正在接近你，它会发出警告;主动巡航控制，可以预先减慢汽车速度，如果软件警告前方有堵塞，也可以在交通繁忙时自动停车，即使汽车已经静止60秒;以及一个扩展的自动停车功能，带有360度摄像头。

从2020年中期开始，梅赛德斯Me应用程序将在一些地区推出，其城市警卫员(Urban Guard)功能将超出常规警铃的范围。当停放和锁住的车辆受到碰撞或拖拽，或有人试图闯入车辆时，车辆传感器会进行记录。如果该服务处于激活状态，司机将通过应用程序得到通知。它还可以像苹果的“找到我的iPhone”(Find My iPhone)程序那样，查明被盗车辆的位置。

发动机细节很少，但为了响应欧洲的法规，奔驰将提供汽油和柴油发动机的插电式混合动力(PHEV)系统，就像它正在做的GLE SUV一样。

除此之外，入口M254四缸汽油发动机得到一个第二代48V电力系统，包括一个能量回收功能和一个机制，以解耦下滑时的发动机。

还有一个集成的启动-发电机，通过一个快速的15kW/180Nm的传输电机升压来填补发动机的扭矩孔，补充了一个电动压缩机来建立双涡旋涡轮的充电压力——尤其是在低内燃机转速下。

OM 654和OM 656柴油车(分别为4缸和6缸)配备了一个扩展的排放控制系统，其中包括一个紧密耦合的NOX存储催化转换器、一个柴油微粒过滤器和一个注入AdBlue的SCR催化剂。

直列式六缸汽油发动机(m256)，首次在e级上使用，也配备了前面提到的集成启动-发电机(ISG)和48V电力结构。这款发动机已经在CLS450中使用，在ISG的升压之前，它的功率为270kW/500Nm。

对于那些上过历史课的人来说，梅赛德斯-奔驰称这款e级轿车为该车型的第十代，包括1946年的W136，以及50年代的W120“蓬顿”、60年代的W110“尾翼”、70年代的W114、70年代的W123和80年代的W124。

真正的e级徽章最早是在1993年作为一种中年更新贴在一辆梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)车上的，后来又有四代人更新了这个名字。

所有这些，戴姆勒声称已经售出超过1400万辆这样的车。更有趣的是，尽管全球SUV市场一片繁荣，但这款e级车自2016年以来已吸引了120万买家。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)表示，预计新版e级轿车将于2020年第四季度在中国上市，也就是说最早将于10月份上市，而几个月前，e级轿车将在北半球夏季上市。轿跑车和敞篷版将“紧随其后”。

虽然我们猜测入门级汽油和柴油版本，内联- 6，插电式混合动力，AMG家族包括e53 4Matic+(详细的更新形式在这里)和尚未透露的e63 S 4Matic+旗舰更新，但该公司并没有透露预期的版本。

目前，唯一在本地销售的房地产/马车衍生品是全地形，我们预计这种情况将继续存在。

尽管经过多年的发展，e级轿车仍然是这一细分市场的领头羊。2019年，该公司的澳大利亚分公司销售了1228辆，相当于近43%的市场份额。这使得宝马5系(33.4%的市场份额)屈居第二。