今天明哥分享下域虎3试驾体验，让我感觉域虎3真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

长白山位于吉林省东南部，中朝两国边境上，因其主峰白头山多白色浮石与积雪而得名。它有着神秘的森林，奇特的山峰，无尽的宝藏。在这寒风刺骨的冬天，室外的温度已经达到了零下十几度，而就在12月3号，一条蜿蜒的车龙驶进了长白山，成为了雪中一道靓丽的风景线。近眼一看，原来是由江铃域虎主办的《宽立天地 域虎家族冰雪驾趣体验营长白山站》在吉林长白山举行，为了让媒体和车主、经销商伙伴们充分感受域虎家族的优越性能，这次主办方集齐了域虎7和域虎5这些熟悉的老面孔外，还叫来了近期上市的域虎3等新晋的家族成员，共同深入长白山脚下的林海雪原，接受冰雪路面的严苛挑战!

而此次重点体验的就是上市不久的域虎3系列。这辆主打经济型市场，以超值、实用和军工品质为卖点的皮卡，能否带着媒体们共同深入长白山脚下的林海雪原，让媒体和车主、面对冰雪路面的严苛挑战，充分感受域虎家族的优越性能呢?

域虎3今年9月份上市，主打经济型市场，以超值、实用和军工品质为卖点。引领着自主皮卡持续向高端化迈进，成为自主皮卡的新标杆。域虎3外形沿用江铃域虎家族式设计语言，鹰眼大灯和大面积中网的搭配，整体依然是大气实用的美式风格，整车外观酷炫时尚，具备很高的辨识度。

标轴版车身尺寸为5410×1905×1795mm，货厢尺寸为1475×1475×500mm，长轴版车身尺寸为5770×1905×1795mm，货厢尺寸为1820×1475×500mm，车辆最大承载量可达1200Kg，为用户提供了强大的装载能力。

域虎3全系标配245大轮胎，最小离地间隙199mm，接近角26度，离去角22度，得益于车身数据上的优势，让它在应对一些高角度坡道时可以得心应手。强悍的越野性，较高的通过性，可以轻松应对各种路况。

域虎3横向空间为同级车之最，内饰采用黑色全皮设计，大屏集导航、影像、车联网功能于一体，科技感与时俱进。域虎3长货箱版此次也一同参与试驾，强大的载物能力以及宽大驾乘空间，兼顾事业、自我和家人，是您前进路上的伙伴。

动力方面，汽油版域虎3搭载高效节能的4G18发动机，该发动机采用福特生产体系与制造标准，国际供应商零件达50%，经过苛刻的1000小时综合耐久试验。其1.8T涡轮增压发动机，最大功率可达130kW，最大扭矩为280N·m。实际驾驶感受来看，域虎3汽油版对来自冰雪路面的挑战一点不含糊，动力充沛，不但发动机的启动不用担心遇到任何问题，来自冰雪路面甚至上坡路面的挑战，也能轻松应对。

为了充分的挖掘发动机性能，厂家依然保留了域虎3的柴油版本，该版本搭载了4D25发动机，是集德国FEV、福特、博世等世界级厂商发动机技术开发而成，该发动机采用新材料及轻量化设计，最大功率可达 92kW，峰值扭矩310N·m，百公里油耗仅为7.6升，搭配德国格特拉克变速器。

由于道路结冰，为了保护每个人的生命安全，在实际驾驶中，未能亲身感受域虎3的加速能力和强大的爬坡能力，略感遗憾，但是在低速下域虎3也能给我们带来不少的惊喜表现。

在动力上域虎3的表现可圈可点，起步阶段非常的平顺，当你轻点油门，动力输出非常的线性。在加速阶段，动力源源不断的涌上来，加上6速手动变速箱的完美匹配，清晰的换挡动作，带来良好的操控同时强烈的推背感让你的肾上腺素激增。

作为皮卡，必然少不了爬山涉水，而且身在北方的朋友经常面临冰雪天气的困扰。在坡度稍高的路面起步时，不管怎么踩油门，车辆都纹丝不动，为此域虎3提供了四驱系统，并且提供了2H两驱、4H高速四驱和4L低速四驱档位可以选择，提供了一定倍数的低扭放大功能，即便轮胎压上路沟也不会失去抓地力。

以上事件是明哥通过对域虎3试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。