凭借强大的五缸发动机，与其令人惊叹的 Chris Bangle 设计相匹配，经过修改的菲亚特 Coupé在 Autocar 遭遇了一场风暴。

在新的低惯性加勒特涡轮增压器的帮助下，2.0 升模块化五缸发动机增加了 25 马力。采用粘性联轴器来控制从动前端，而 ECU 出于同样的原因限制了五个齿轮底部两个的增压。增加了阿尔法罗密欧 GTV的快速转向架，升级了 Brembo 刹车。

滞后的涡轮增压有助于从响亮的发动机中产生惊人的性能，包括在 5.4 秒内达到 30-70 英里每小时。即使在干燥的情况下，低速车轮打滑也可能是一个问题，但变速箱本身很光滑，刹车也很有效。

尽管有一些扭矩引起的摆动，但新转向的感觉给人留下了深刻的印象，而且操控也很整洁，很有趣，如果最好在比你通常选择的档位更高的档位下享受更好的体验，以防止前部变得过于粗糙。不过，这次骑行只是可以接受的。

高座位是唯一真正的内部抱怨。我们喜欢车身颜色的仪表板条，机舱空间适合时速 150 英里的双门轿车。

适用于：初级超级跑车的速度、最小的涡轮迟滞、价格

反对：破烂的限位处理，艰难的骑行，车轮打滑

接下来发生了什么：还生产了一款自然吸气的 20v Coupé，但仅提供 154bhp 的功率。1998 年限量版引入了后来成为 Turbo 标准的第六档，加上外部附件、底盘支撑和特殊的 Recaro 座椅。Coupé 在 2000 年被删除而没有更换。二手价格从 1000 英镑左右开始，但整洁的很少。

资料档案

价格£21,244发动机5 缸直列，1998cc，涡轮增压，汽油5750rpm 时 220bhp扭矩2500rpm时228lb ft 0-60mph 6.0sec 0-100mph 14.5sec站立季度14.6sec，100mph最高时速149mph经济23.9mpg