保时捷卡雷拉GT是保时捷的一个空前巨大的命中，尽管其火热的声誉和棘手的处理。但是中置 F1 衍生的 V10 发动机从 5.7 升排量产生 603 马力，通过手动变速箱将其全部输送到后轮胎是值得庆祝的。但是想象一下，如果您购买了全球仅售出的 1,270 件中的一件，却只需要拆解 78 次?这就是这辆特殊的 Carrera GT 的故事，尽管幸运的是，它归保时捷自己所有，而不是私人车主。那么，为什么这辆超级跑车在其 16 年的历史中被拆解了这么多次呢?

碰巧的是，佐治亚州亚特兰大的保时捷体验中心是全美唯一的 Carrera GT 技术人员培训地点。这意味着这个神圣的超级跑车的特殊例子已经培训了美国几乎所有的 Carrera GT 技术人员。严格的培训课程包括拆除车身面板，露出下面裸露的碳纤维单体壳。此外，技术人员被教导如何拆卸发动机和更换离合器 - 当与这样的发动机/变速箱组合配对时，必须承受相当大的应变。多达六名技术人员一起参加一门课程，在四天的时间内拆卸和重新组装 GT，每年最多四次。

只有一个人有资格教授这门课程，鲍勃·汉密尔顿，他从 2002 年开始担任教官，两年前 GT 通过波音 747 飞机抵达。从那时起，这辆 16 岁的 GT 已经累积了 1,445 英里的里程，这与其他被收藏家抢走的其他车型差不多。其中许多与此共享另一个特征，即 GT Silver 是 GT 最常见的油漆颜色之一。虽然普通的保时捷技术人员会定期接受培训以跟上新一代 911 和 718 Cayman 的发展，但这种细节水平仅适用于 GT 等有限型号，当然​​还有继承它的保时捷 918 Spyder。