事实证明，我们可能会比我们意识到的更早获得电动AMG SL。

作为2022 年梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车全球首发的一部分，该汽车制造商透露了一些暗示，确认目前正在开发电动版本。

表示为AMG E Performance，该公司表示将增加一台电动机，以提高性能，同时实现更低的消耗和排放。

梅赛德斯-AMG 没有透露何时推出这款电动SL 敞篷跑车的任何细节，只是说它将“稍后”到货。

该公司还没有透露有关动力系统或功率和扭矩数据的细节。

不过，它的混合动力技术已经在更大、更重的梅赛德斯-AMG GT 63 SE Performance 中得到体现，该车型将于 2022 年下半年抵达澳大利亚，就像常规的下一代 SL 跑车一样。

GT 63 SE Performance 将4.0 升双涡轮增压 V8发动机与电动机相结合，可提供620 千瓦的功率和惊人的1400 牛米扭矩。

梅赛德斯-AMG 声称电动 GT 63 的全电动续航里程可达 12 公里，因此在 V8 重新启动之前，您不会走得太远。

它的 150kW/320Nm 电动马达位于后桥上，与两速变速箱和电子限滑差速器相结合。

一档将电机从静止状态提升到 140 公里/小时左右，此时它的转速约为 13,500 转/分。

为电动 GT 63 供电的锂离子电池组安装在行李箱地板下方。

梅赛德斯-AMG 还声称在电池中留下足够的电量，以便电气化的 GT 63 能够发挥其全部性能潜力。

虽然它安装在后轴上，但电动机与汽车的全轮驱动系统机械连接，因此它可以根据需要在轴之间调整扭矩。

除了插电式混合动力系统外，汽油发动机还配备了 48V 轻度混合动力系统。

与此同时，新的第八代梅赛德斯-AMG SL 刚刚亮相，是其近 70 年历史上第一款采用梅赛德斯-AMG 铭牌的 SL 车型。

推出两种型号，SL 55 4Matic+ 和 SL 63 4Matic+，均由4.0 升双涡轮增压V8 发动机搭配全轮驱动提供动力。

根据型号的不同，它们产生的功率介于350kW到430kW和700Nm到800Nm之间。

这款新车型将 2+2 座椅配置带回该系列，但建议后排乘客保持在 1.5 米以下。

它还将金属硬顶车顶换成了更传统的电子折叠织物软顶。

新一代 SL 提供诸如液压辅助主动防侧倾稳定、主动前后空气动力学、后轮转向和限滑后差速器等功能。

随着梅赛德斯-AMG 正在开发 SL，敞篷车将与下一代GT共享其模块化运动架构基础。

当 SL E Performance 正式亮相时，看看梅赛德斯-AMG 带来了什么并提升一个档次将会很有趣。