今年的巴黎车展相当平淡，吸引了众多品牌(大众、福特、菲亚特克莱斯勒等)。)，别人或多或少都在叫你(看着你，奥迪)。

但也有一些有趣的东西散落在周围——如果没有时尚的概念车，一场车展也不会赢得它的名字。这是最好的五个。

标致电子传奇

哦，上帝。幸运的是，尽管这个法国品牌同时吸引了斯蒂文布拉德伯里，但它也感受到了爱国主义的束缚，并显示出重要的地位。

这种风格重新诠释了拥有50年历史的标致504轿跑车，并为其做出了血腥而卓越的表现。但是，在尊重的基础上，有很多面向未来的技术。

动力来自一台总功率340kW、800Nm的双电机电动装置，输送至四个车轮。它将在不到四秒钟的时间内达到100公里/小时。100千瓦时电池可充电600多公里。

提供四种驾驶模式、两种独立模式和两种“以人为本”模式。当汽车处于自动驾驶模式时，方向盘会缩回，前排座椅可以倾斜，49英寸的屏幕可以用于娱乐。

座椅采用标致称之为“天鹅绒”的亮蓝色面料装饰，而车门饰条和上仪表盘则采用可再生资源木材，旨在唤起上世纪60年代的家具。

菲尼迪项目黑S

获得这个日本奔驰AMG C63 S竞争对手的负荷。菲尼迪是一家急需性吸引力的公司，这个承诺已久的“概念”(对我们来说似乎已经准备好了)满足了这一要求。

该车的混合动力系统结合了3.0升双涡轮增压V6发动机和三个电动发电机组(MGU)，灵感来自F1。

一个通过再生制动回收能量，另外两个连接到涡轮增压器，从驱动涡轮的废气中产生能量。它们为一个4.4千瓦小时的电池组供电。

补充动力显然可以作为电动辅助防滞系统，这样涡轮增压器可以绕得更快。或者可以通过电动机为车轮提供额外的122kW功率，其计量方式会根据行驶方式的不同而有所不同。

虽然混合动力系统使汽车的重量增加了200公斤，但Ying finidi表示，碳纤维发动机罩、翼子板和车顶等轻质面板可以帮助弥补这一不足。一套21英寸锻造铝合金车轮也有助于减轻重量。

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斯柯达视觉遥感

目前，斯柯达的小舱口柜台大众高尔夫在速度上并不多。不过，此处预览的后续模型有望进一步完善。看起来不对吗？

船上还有一些汽车把戏。据说Vision RS使用180千瓦的插电式混合动力系统，该系统匹配110千瓦涡轮增压1.5升四缸汽油发动机，配有75千瓦电机、13千瓦小时锂离子电池组和六速DSG。

斯柯达表示，这款车可以在7.1秒内从0-100公里/小时冲刺，最高时速210公里/小时，仅靠电也能跑70公里，其宣称的燃油经济性水平为1.4升/100公里。

这是21世纪流行的孵化技术。

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奔驰远景EQ殷鉴

在EQC的领导下，戴姆勒电动汽车正全面铺开。它还通过领先的F1车队磨练了自己的技术。惊人的Vision EQ银箭概念几乎没有生产影响，但作为一种成功的电气化手段，它取得了惊人的成功。

从怀旧的角度看我们的电力未来，配备80kWh电池的两台电机的抽头功率高达550kW。在WLTP测试周期中，要求的续航里程为400公里。

车身由碳纤维制成，涂有Alubeam Silver颜色，其设计在基本结构上看起来像液态金属。周围散落着碳质空气动力学元素，许多蓝色亮点与EQ稳定器中的其他概念一致。

巨大的后翼以极快的速度伸展，并在需要时充当刹车，尽管最吸引人的外部元素是24英寸的前轮和26英寸的后轮。每个由168根独立的铝辐条组成，其中一些辐条被喷嘴覆盖。

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雷诺EZ-Ultimo

说实话，我们对雷诺有点失望。它的家庭秀并没有让我们感到惊讶。然而，就激进和遥远的概念车而言，这…在技术上是成功的。

这是一套自动驾驶公寓，基本上5.8米长，可以容纳三个人——一把扶手椅和一张双人长椅。

“新复古”客舱采用墨绿色皮革内饰，只有30毫米厚的大理石镶嵌，平面地板采用胡桃木和人字形图案。外部天篷有一个白色陶瓷面，据说灵感来自巴黎公寓。

EZ-Ultimo被认为是一款4级自动驾驶汽车，可以在城市和高速公路环境下，使用高清道路地图沿着道路行驶，可以无线连接红绿灯、收费站、信息服务等车辆基础设施。

根据雷诺的说法，EZ-Ultimo的动力传输系统有驱动前轮、四轮转向和无线充电的电动机。该公司没有提供车辆行驶里程或性能的详细信息。那是因为这是白日梦。