回答1：
日系车从一开始设计时追求的就是燃油经济性。日本的国土面积较小，道路较窄而且很多都是限速路段，高经济性的车辆反而更能够迎合市场的需求。由于低粘度的机油可以形成更薄的油膜，从而降低摩擦的阻力，使得发动机达到省油的目的。出光润滑油通过自己多年研究，它发现低粘度润滑油更省油，出光利用高科技配方具有润滑减磨擦、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈放腐蚀以及减震缓冲的作用，能保护发动机的高速运转，降低油耗，延长公里数的效果，它的清洁性比GF-6都高，能帮人家介绍不少经济上的开支
回答2：
低黏度机油省油，却不是适用于所有发动机。而这取决于你的发动机工况是怎样的。新购入车辆通常建议使用低黏度机油，但随着车辆的使用年限增长，每部发动机的磨损状况各异，所以有车主反映，使用低黏度机油0W-20或5W-30会出现机油消耗量过大情况。
这是因为流动性好但密封性相对差的低黏度机油，如果遇到加工精度低或磨损增大的发动机，是可能发生“烧机油”现象的，还会降低气缸压力，使发动机动力下降，反而会增加油耗。因此，对于气缸间隙较大和磨损严重的发动机，低黏度机油并不适合。
所以低粘性机油未必适合你的车
1、不要随意丢弃车辆的保养手册，手册上会注明车辆适用某种黏度的机油。
2、参考车辆行驶里程和新旧程度，新车使用黏度相对低的机油，如果保养正常且没有烧机油的现象，可以一直延用该黏度。而行驶到15至20万公里以上，气缸、活塞环已有轻微磨损，可考虑使用黏度稍高的机油。
3、市区代步行驶的车辆一般使用黏度相对低的机油；长时间在越野、重载、磨损严重的车辆建议使用黏度相对高的机油。
4、当发动机噪音增大、油耗增加并出现动力下降的情况，经检测气缸压力下降时，可使用高黏度机油来缓解以上症状。
