回答1：
内外胎如有被扎、割裂破损等情形，建议直接更换新胎。
如有出现龟裂的老化趋势，也建议尽快换胎，以获得更佳使用性能。
当花纹磨损严重，失去清晰纹理时，则必须立刻换胎保障骑行安全。
正新的自行车轮胎对应各种车型都有不错的产品，可以试试。    

回答2：
当你的自行车轮胎出现裂纹、磨损严重或其他问题,那你一定会采取最直接的方法:扒下旧胎,换条新的。

回答3：
一般稍微好一点的轮胎都有换胎线。当齿纹快磨损到那个点就应该要换了。这时虽然还可以继续使用，但是轮胎的功能已经下降到安全线了。 一般隔着3-4个齿块会有一个浅纹路或者两个牙之间多连续了一块，那个就是磨损指示线。 如果是库存轮胎即时看上去全新也会应为橡胶老化而大大缩短使用时间，甚至一打气就把胎侧胀裂了。所以有时候还要自己判断一下外胎的情况。

回答4：
当你的自行车轮胎出现裂纹、磨损严重或其他问题，那你一定会采取最直接的方法：“扒下旧胎，换条新的。”就这么简单。其实更换轮胎是有计划可讲的：有目的的换胎不仅能让你的前后胎磨损的更均匀，还能让你更安全。

一般来说，如果是轻量外胎6000-8000公里左右需要更换一次。

如果是常规的外胎10000-12000公里左右需要更换一次。

如果要求比较严苛，经常参加比赛等，那就视具体情况而定了。

外胎的更换需要根据实际情况来决定，如果刚使用没多久的外胎被尖锐物体划破和很长的口子也需要尽快更换。否则影响行驶安全，抓地力不好，影响制动效果。不过换下来的外胎也不要扔，可以当做备胎使用。

后胎通常总是最快磨损的。因为它一直压着路面，每次蹬踏就会磨掉最薄的一层橡胶。前轮对于转向的安全至关重要。所以你肯定不想在前轮使用劣质胎。

否则，如果下陡坡或快速转弯时爆胎，你就惨了。如果是后胎爆胎，也许你还能坐在车座上，前胎就不同了。

因此，最新的胎一定要装在前轮。这样，让自己对前轮有最佳的操控，而将要承受磨损的后胎已经在前面伴随你走过风风雨雨。

所以，需要换胎的时候——除非前胎已经破损，换掉应该寿终正寝的后胎，把新胎换到前轮上，以获得最好的操控性。然后，把原来的前胎换到后轮。现在是后胎该受苦的时候了。