回答1：
我想问你.你是维修中那一行的 培训各有千秋 总结来说 培训是个粗略的让你懂原理 建议是那些 3-4的不要去 高压共轨 不是死东西 用脑袋记就行了 他掺和了很多 比如机械部分问题 线路部分问题 以及传感器问题 轨压控制问题 ECU控制问题 我们要一步一步的去学 第一: 我们要对高压共轨的系统结构 和零件的认识 和发动机燃油喷射工作原理以及各传感器 .执行器的工作原理.以及各种车型.各种厂家他们对 高压共轨系统的控制策略 . 控制模式 .和工作模式 第二：我们要对其电路部分进行零件 诊断接口在那里 怎么判定他的 协议 和 跳线方式 了解他们的 电路控制结构 电线链接 方式 和各个接头端子的 电压 学会怎么样去测量线路 和接线.电路那部分出现故障 会导致出什么什么问题. 第三：熟悉操作各种设备 1.解码器.怎么样链接进入 读取故障码 清码 读数据流 功能测试 写QA码 刷写ECU 2. 示波器 测量 传感器的神器 各种传感器的测量 和执行器的 工作状况 3.喷油嘴实验台 喷油泵实验台 的操作和使用 以及喷油器维修 第四：实习 因为高压共轨 危险性很高 我们必须熟悉拆装 所用的力度 扭矩 和一些技巧 还有判断 怎么样去判断 很多故障是 同一个故障码 他坏的 可能有很多地方 同一个问题 有很多故障码 这些就需要我们实习 判断 用设备 去做测试 和测量