内容来源：汽车信息网

今天来分享一篇个人对来了解一下最新的凌派汽车相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对来了解一下最新的凌派汽车的产品力分析分析的，一起来看看吧

两年前，有一款叫凌派的车，它专为中国而生，自从广汽本田推出，它似乎就隐居了，都知道有这么一款车，但能见度真是有些低。不过这回广本终于让它重新回到了人们的眼前，虽然是小改款，但这又改动力又增配的，太有冲击金牛之势。轻轻叩响柴扉，这位隐士终于有机会笑着回归。

在车身数据上，新凌派可以说基本是没变，与老款相比只有长度长了14mm，不过后备箱容积不变，所以只变化在了前后包围上。

就外观来讲，新凌派的小变化确实做到了提升观感的作用，大尺寸的进气格栅达到了给车辆动感气质的目的，与80后人群的定位也更加切合。在这个看颜值的时代，车辆的外观好看与否显得尤为重要，动感做的不错了，大气和质感等还有的提高。

LWC盲点显示系统的配置是新车一大亮点，控制按钮设置在转向灯控制杆顶部，使用起来很方便，即使在高速行驶下也能启动。广角镜头清晰度也很不错，而且在中央屏幕上显示，减少视线转移的幅度，对于驾驶员右侧盲区的观察很有帮助，不过这一功能只有顶配和次顶配才拥有。

专为中国打造的这句话不是白说的，从空间这一点就表现的很明显，身高175cm的人坐上去不管前排还是后排头部余量都超过一拳，而在驾驶席调好作为后，同一人乘坐后排时的腿部空间达到了三拳左右，非常符合国人喜好的大。唯一缺憾就是储物空间太少，方便驾驶员拿东西的储物空间只有两个水杯座，如果能提高这一点用户体验会更好。

据官方介绍，这台1.8L i-VTEC发动机是现款发动机的延伸，对进气系统进行了改善，而且为了适应启停系统的需要，功率也相应降低了2kW，但对于驾驶来说并不会产生什么影响。而实际的感受也是如此，如现款车型相同拥有着很强的动力表现。

这台CVT变速箱拥有最新的地球梦科技，相对于5AT变速箱它的速比范围提高12.5%，传动效率也更好，而且轻量化16%，这可以有效的保证动力输出又兼顾油耗。在实际驾驶时，这台变速箱的平顺性自然是极好的，但反应速度却很快，不管在哪个挡位下，对于你的动作它都能迅速做出反应。而且S挡模式和D挡有着很大差别，转速提升，降挡也更加积极，在高速上加速超个车完全不用油门到底。

新凌派虽然变化不多，但基本都变在了关键点上，配置和变速箱上的改善很大程度上提高了它的竞争力，而且它还有着紧凑级车中较为出众的乘坐空间，每一点都抓在了中国人对于车辆的需求上，看来这次凌派“出山”确实是有备而来。10.98-14.98万的价格相比老款也有所降低，广本这次的确是诚意满满。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是来了解一下最新的凌派汽车品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。