在古德伍德速度节上，大众展示了其皮克斯峰保持记录的ID R，在那里它完成了英国最著名的攀登运动。

就在几周后，罗曼杜马斯在皮克斯峰国际攀岩比赛中用电动原型机打破了最高纪录。

大众运动队曾经将目标对准了这一赛事的电动纪录，但杜马斯实际上在12.42英里的赛道上，以7分57秒148的成绩，超越了SbastienLoeb在2013年标致208 T16上创造的8分13秒878的总成绩。

在ID R中，杜马斯在156圈时的平均速度为90.538英里/小时，两台电机可以产生约671马力。这台机器是在仅仅七个月的时间里为这个项目制造的。

杜马斯说：“我们甚至超出了自己的预期。”“从本周的测试开始，我们知道有可能打破历史新高。为了让它脱颖而出，从技术到驱动的一切都必须完美集成。天气也必须被打败。

“一切都进行得如此顺利，这是一种不可思议的感觉，Pikes Peak的新纪录更是锦上添花。

“ID R Pikes Peak是我在比赛中驾驶过的最令人印象深刻的赛车。电驱动系统意味着很多东西都不一样，在项目中我学到了很多。”

打破纪录是整个电动赛车项目的重要里程碑，也是电动汽车首次在重大比赛中被证明比内燃机更快。

大众汽车的老板斯文斯密茨说，这一记录证明了电动汽车技术的能力。

他说：“这个项目证明了id系列会是什么样，未来的R会是什么样。”“我们可以把其中一些应用到电动公路汽车上。”

这个事件真的很适合电池驱动的电动车，因为不像内燃机，在高空不会失去动力。皮克峰的终点线海拔14115英尺。

Bentayga W12为Pikes Peak生产的SUV创造了新的基准时间，Rhys Millen以10分49秒902的成绩完成了比赛。

这打破了保罗达伦巴赫2014年在路虎揽胜创造的12分35秒610的纪录。这一次是pikes peak Summit的组织者PPIHC批准的独立活动，而不是年度活动的一部分。

法吉奥利创造了惊人的时间获得第二名，风暴阻碍了后来的工作人员。

意大利新秀西蒙尼法吉奥利在本次比赛中与诺玛M20一起获得第二名，他以8分37秒230的惊人成绩夺冠。虽然Faggioli直到他的一次计时赛才开始全程跑，但那场比赛是当时内燃机车创造的第二快的时间。

彼得坎宁安排名第三，以9分27秒352的成绩夺得2018 Ac宋TLX GT皮克斯巅峰公开赛冠军。这比坎宁安2017年在一辆类似的TLX GT上的班级成绩超出了6秒多。

法吉奥利的队友杨奇煜布杜班排名第四，以9分28秒254的成绩完成比赛。保罗达伦巴赫以9分37秒135的成绩获得第五名，并在他的PVA达伦巴赫专场比赛中获得公开赛冠军。

天气是事件的主要因素。1000小时后不久，在杜马斯跑步之前，低云覆盖了部分山脉，在跑步过程中必须与雾和湿气作斗争。然而，当一场风暴席卷而来时，他的表现比后来的球员都要好。这导致了比赛的停止，所以后来的选手不得不开车缩短路线。