日产GT-R将成为世界上最快的超级跑车。

日产目前正处于为下一代GT-R设计开发全新平台的起步阶段，但汽车动力总成将采用多大的电气化水平仍需确定。

日产汽车设计负责人阿方索阿尔巴萨(Alfonso Albaisa)在古德伍德速度节上与汽车公司独家对话时表示，这款车不会从本周末展出的限量版GT-R50特别版中获得灵感，但“它一定是自己的特别车”。他说，它一定是“世界上最快的超级跑车”，并保留了同类车型独特的视觉识别能力。

尽管他一直在审查汽车的草图，但阿尔巴萨说，在动力总成确定和新平台确定之前，他的团队无法开始认真的工作。

他说：“说实话，工程师面临的挑战。”“到时候把车做得很特别，我们会做好的。但我们还没有这样做。”

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这表明，新的GT-R需要几年时间才能准备好投入生产，这意味着它可能会在未来十年早期问世。

阿尔巴萨表示，尽管日产尚未确定动力总成，但他承认电气化是可能的，尽管尚未得到证实。

他说：“无论我们是进行大量电气化还是根本不进行电气化，我们都可以在智慧上取得很大成就。”“但我们绝对是在打造一个新的‘平台’，我们的目标很明确：GT-R必须是同类产品中最快的。它必须“拥有”赛道。它必须玩先进的技术游戏；但这并不意味着它必须是电动的。”

日产死电混合动力LMP1 GT-R的电动动力总成是为2016年世界耐力锦标赛开发的，但从未参加过比赛，所以一眼就能看出来。该车使用了双涡轮增压3.0升V6发动机和混合动力系统。日产在比赛前取消了该活动。

如果在下一代GT-R中使用类似的系统，扭矩的增加应该可以确保，尽管发动机容量与当前的GT-R相比损失了约800cc，但总输出可能会使其成为最强大的版本。超级轿跑车家族已经产生。

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目前的汽车以标准形式产生562bhp，这表明下一代汽车可能产生超过600bhp。

“我们只需要反映人们的梦想；我想人们都梦想着下一代GT-R会成为世界上最热门的超级跑车。”

他表示，为了保留GT-R的“兽性”，下一款车会像R35一样拥有肌肉特征，并补充道：“这是动物；它必须是雄伟的和过度的。不是来自翅膀，而是来自视野、存在感和勇气。

“它不在乎世界上其他超级跑车在做什么；它只是说，“我是GT-R，我是砖头，抓住我。“的确，这是世界上最快的砖。看新车的草图，我会说很多话：“少翅膀，多砖头。"