回答1：
轿车轮胎的安全行驶气压在300kpa~350kpa，换算过来也就是3.0~3.5bar没有固定值，而一般的轿车气压都会打2.5左右，多0.1少0.1其实都没有什么问题，哪怕是夏天或者冬天，因为离3.0，3.5还远着。但是如果差的多的话，一般都是气压低的更容易爆胎。

当胎压值高于标准值四分之一时，交通事故的概率增加一倍；而当胎压值低于标准值四分之一时，交通事故的概率则会增加两倍。

回答2：
近年来，一到高温季节，地表温度攀升，不少司机担心热胀冷缩会让轮胎内的气体膨胀，导致轮胎的胎压过高，因此会调低给汽车轮胎的胎压。这样的做法虽然避免了胎压过高造成的影响，但却让胎压不足导致的爆胎事故变得频发。

在合理的范围内调节胎压是没问题的，但切记过度。一旦胎压过低，本该由轮胎内的空气承担的重量，会转移到轮胎胎壁上，于是轮胎接触地面的部分就会“瘪一点”。轮胎“瘪”，就意味着被压得变形量加大，某些部位可能压出“褶皱”。汽车行驶过程中，轮胎在地面上高速滚动，某些部位就被反复地“压皱”又伸展，就会容易出现破损。如果胎内的空气，突然从某个破损部位“乘虚而出”，那就是——爆胎了。